Dearadh seachtrach
Tá dearadh seachtrach an tríú glúin Nissan Qashqai dírithe ar "aeistéitic sreafa mhaighnéadaigh", ag comhtháthú teanga dearaidh na hEorpa le mionchoigeartú Oirthearach, agus ag cruthú íomhá amhairc dinimiciúil agus galánta trí línte geoiméadracha agus athruithe i solas agus scáth.


Aghaidh Tosaigh: Éabhlóid na Teanga Teaghlaigh
Baineann an tríú glúin Qashqai úsáid as Baile Átha Troim Chrome V-chruthach dúbailte chun an imlíne aghaidh tosaigh a leagan amach. Tá maitrís ponc diamaint tríthoiseach 3D sa ghreille lár, a chuireann solas dinimiciúil agus scáth-éifeachtaí i láthair de réir mar a athraíonn an solas. Tacaíonn na samhlacha ardleibhéil le feidhm dhúnadh gníomhach chun aerodynamics a bharrfheabhsú.
Tá an tsraith iomlán feistithe le foinse solais LED go hiomlán mar chaighdeán, glacann an bun pláta garda airgid trí chineál, tá an dá thaobh den groove treorach i soilse reatha gaoithe i rith an lae, agus déantar an iontógáil aeir honeycomb dubh a mheaitseáil chun feabhsuithe an duine tosaigh a fheabhsú.
Taobh an choirp: Cothromaíocht na gcionmhaireachtaí agus na línte
Is iad an fad, an leithead agus an airde ná 4407 × 1837 × 1610mm, is é an rothfhad ná 2646mm, agus is é an cóimheas gné ná 1: 1.13, rud a chruthaíonn staidiúir spórtúil íseal.
LÍNE Uachtarach: Ó na ceannsoilse go dtí na taillights, úsáidtear na línte aníos chun feabhas a chur ar chiall dhinimiciúil an choirp.
LÍNE LÍNE: Tá an líne fhillte cuasach ag bun an dorais, in éineacht leis na sciortaí taobh dubh, ina chodarsnacht éadrom agus scáth, ag síneadh an choirp go amhairc.


Rothaí agus sonraí
Tá rothaí cóimhiotail alúmanaim liath-liath le dearadh labhartha agus 215\/60 r17 ag cur san áireamh praiticiúlacht laethúil; Déantar an t-eagrán tosaigh a uasghrádú go 18- orlach Rothaí cóimhiotail alúmanaim alúmanaim dhá dhath, ar meascán de spraeáil dubh ard-snasta agus de theicneolaíocht próiseála dromchla machined, agus tá 215\/55 boinn R18 ann, rud a fheabhsaíonn an mothú spórt agus an tionchar amhairc.
Dearadh eireaball
Comhcheanglaíonn dearadh eireaball an Qashqai cumhacht agus elegance tríd an teaglaim de "ghearradh geoiméadrach + solas agus scáth dinimiciúil", a leanann ar aghaidh le teanga V-gluaiseachta an teaghlaigh Nissan, ach a bhaintear amach freisin sa óige trí chumraíochtaí amhail comharthaí sceite i bhfolach agus comharthaí sheicheamhacha. Sa mhargadh dlúth SUV, tá an Qashqai tar éis a sheasamh a chomhdhlúthú mar "thagarmharc baile" le fíorálainn agus praiticiúlacht a dhearadh eireaball.

Dearadh intí
Tá dearadh intí an Nissan Qashqai 2025 dírithe ar "aeistéitic sreafa mhaighnéadaigh". Tríd an leagan amach struchtúrach agus an cheardaíocht ábhair grádáin, tógann sé spás tiomána a chomhcheanglaíonn braistint teicneolaíochta agus atmaisféar sómhar.


Roth stiúrtha
Baineann an t-eagrán fíor-chroí-chroí le roth stiúrtha plaisteach a thacaíonn le cnaipí bunfheidhmíochta; Déantar an t-eagrán ceannasach a uasghrádú go hábhar leathair, le ilmheáin chomhtháite, rialú cúrsála agus cnaipí ilfheidhmeacha eile, a bhraitheann níos íogaire agus atá éasca a oibriú.
Deais
Tá Nissan Qashqai feistithe le painéal meicniúil pointeoir meicniúil agus taispeántas datha 5- orlach chun faisnéis bhunúsach tiomána a thaispeáint; Tá roth stiúrtha {7- orlach agus 12.


Scáileán rialaithe lárnach
Tá na samhlacha go léir feistithe le scáileán rialaithe lárnach ar snámh 12. 3- mar chaighdeán, atá feistithe le córas Nissan Connect 2. Tá an comhéadan simplí agus réidh, agus comhtháthaíonn an leagan ardleibhéil íomhánna lánléargais 360 céim agus faisnéis faoi chúnamh tiomána.
Rialú aerchóirithe
Glacann an painéal rialaithe aerchóirithe meascán de chnaipí fisiciúla agus cnaipí. Tagann sé caighdeánach le haerchóiriú uathoibríoch déchrios, tacaíonn sé {0. 5 chéim choigeartú fíneáil teochta, agus tá scáileán LCD monacrómach ann chun luas agus mód na gaoithe a thaispeáint. Cuireann an príomhleagan feidhmeanna scagtha PM2.5 agus ian diúltach, atá éasca le feidhmiú agus an -phraiticiúil.


Aistriú luamhán
Baineann an limistéar aistrithe úsáid as luamhán aistrithe meicniúil le feidhm pháirceála láimhe leictreonach agus feidhm páirceála uathoibríoch, atá éasca le feidhmiú agus a shábháil spás. Tá an tsraith tosaigh feistithe le 1 chalafort USB (tacaíonn sé le muirear tapa) agus soláthar cumhachta 12V chun freastal ar riachtanais na bhfeistí iomadúla a mhuirearú ag an am céanna, ag cur san áireamh áisiúlacht agus praiticiúlacht.
Suíocháin tosaigh
Tá suíocháin tosaigh Qashqai deartha go eirgeanamaíochta, le leathar bréige mar chaighdeán don tsraith iomlán (tá roinnt leaganacha leathair agus fabraice measctha), stuáil tiubh agus tacaíocht láidir cliathánach, rud a fhágann nach bhfuil an fad fad-achair ag tiomáint níos lú. Is fiú a thabhairt faoi deara nach soláthraíonn an tsraith iomlán feidhmeanna téimh suíocháin nó aerála, ach trí na hábhair inmharthana agus stuála a bharrfheabhsú, cuireann sé san áireamh compord agus praiticiúlacht.


Díon gréine
Tá an t-eagrán ceannródaíoch X-Trail feistithe le gréine panoramic neamh-in-oscailte mar chaighdeán, le gloine mhórmhéide ag clúdach an dín. Tá na samhlacha go léir feistithe le sunshades leictreacha mar chaighdeán, a fheabhsaíonn an soilsiú agus an trédhearcacht sa charr go héifeachtach. Níl an bunleagan feistithe leis.
Spás cúil
Tá an spás cúil fairsing, le spás ghualainn de 1413mm agus spás glúine de 565mm, mar sin is féidir le triúr suí gan a bheith leatromach. Tá na samhlacha go léir feistithe le hasraonta aeir cúil mar chaighdeán, tá an príomhleagan feistithe le sealbhóir armála lárnach agus cupán, agus tá an t -ardán lárnach cúil den bhunleagan beagán níos airde, agus tá an chompord foriomlán cothrom.


Trunk
Ní thacaíonn na suíocháin cúil ach le fillteán cóimheasa 4\/6, agus ní sholáthraíonn an tsraith iomlán feidhmeanna coigeartaithe uillinn cúltaca nó tosaigh agus cúil. Is é 486L an toirt rialta trunk, agus is é 1.6 méadar an doimhneacht uasta tar éis na suíocháin cúil a fhilleadh síos, agus is é 1410L an toirt leathnaithe. Tá crúcaí agus comhéadain cumhachta 12V sa tsraith iomlán, ag cur san áireamh solúbthacht agus praiticiúlacht an luchtaithe.
Suíomh margaidh
Tá an tsamhail 25- Qashqai suite i margadh dlúth SUV, ag díriú ar chásanna comaitéireachta baile agus uirbeacha, agus tá sé dírithe ar úsáideoirí teaghlaigh a bhfuil meas acu ar phraiticiúlacht spáis, ar chompord agus ar éifeachtúlacht costais. Tá a chroí -iomaíochas ina neart táirge cothrom - ag cur san áireamh an spás cúil fairsing (ag tacú le folding agus leathnú suíochán), cumraíochtaí saibhre agus praiticiúla (mar shampla gréine lánléargais, calafort muirir il -fheiste) agus geilleagar breosla.

Sonraí Táirgí




















| ● Cumraíocht chaighdeánach ○ Roghnach -- None |
Qashqai 2 {0 25 Honor 2.0L CVT XV Fíor -Eagrán | Qashqai 2 {0 25 Honor 2.0L CVT XV+ Eagrán Ceannais | Qashqai 2023 1. | Qashqai 2023 1. |
| Bunpharaiméadair | ||||
| Déantúsóir | Dongfeng Nissan | Dongfeng Nissan | Dongfeng Nissan | Dongfeng Nissan |
| Leibhéal | Dlúth SUV | Dlúth SUV | Dlúth SUV | Dlúth SUV |
| Cineál fuinnimh | Gásailín | Gásailín | Gásailín | Gásailín |
| Caighdeáin um Chosaint Comhshaoil | Náisiúnta VI | Náisiúnta VI | Náisiúnta VI | Náisiúnta VI |
| Am chun an mhargaidh | 2024.10 | 2024.10 | 2023.08 | 2023.08 |
| Uaschumhacht (KW) | 111 | 111 | 116 | 116 |
| Uas -chasmhóimint (NM) | 194 | 194 | 270 | 270 |
| Inneall | 2. 0 l 151hp l4 | 2. 0 l 151hp l4 | 1.3T 158hp l4 | 1.3T 158hp l4 |
| Giarbhosca | Tarchur CVT Athraitheach go leanúnach (7 Gears Insamhlaithe) | Tarchur CVT Athraitheach go leanúnach (7 Gears Insamhlaithe) | CVT tarchur athraitheach go leanúnach | CVT tarchur athraitheach go leanúnach |
| Fad*leithead*airde (mm) | 4407*1837*1610 | 4407*1837*1610 | 4440*1840*1627 | 4440*1840*1627 |
| Struchtúr coirp | {5- doras 5- Suíochán SUV | {5- doras 5- Suíochán SUV | {5- doras 5- Suíochán SUV | {5- doras 5- Suíochán SUV |
| Luas uasta (km\/h) | 186 | 186 | 196 | 196 |
| Oifigiúil 0-100 km\/h luasghéarú (í) | -- | -- | -- | -- |
| Tomhaltas Breosla Cuimsitheach WLTC (L\/100km) | 6.67 | 6.79 | 6.59 | 6.71 |
| Barántas feithiclí | 3 bliana nó 100, 000 km | 3 bliana nó 100, 000 km | -- | -- |
| Coincheap gluaisteáin | ||||
| Wheelbase (MM) | 2646 | 2646 | 2665 | 2665 |
| Rothfhad tosaigh (mm) | 1585 | 1585 | 1587 | 1577 |
| Rothfhad cúil (mm) | 1581 | 1581 | 1584 | 1574 |
| Struchtúr coirp | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Modh oscailte doras carranna | Doras swing | Doras swing | Doras swing | Doras swing |
| Toirt umar breosla (l) | 57 | 57 | 55 | 55 |
| Toirt trunk (l) | 486 | 486 | 456 | 456 |
| Meáchan srian (kg) | 1424 | 1449 | 1451 | 1505 |
| Inneall | ||||
| Samhail innill | MR20 | MR20 | HR13 | HR13 |
| Díláithriú (ML) | 1997 | 1997 | 1332 | 1332 |
| Díláithriú (l) | 2.0 | 2.0 | 1.3 | 1.3 |
| Foirm iontógála | Aspirated go nádúrtha | Aspirated go nádúrtha | Turbocharged | Turbocharged |
| Leagan amach innill | Cothrom ar lár | Cothrom ar lár | Cothrom ar lár | Cothrom ar lár |
| Socrú sorcóra | L | L | L | L |
| Líon na sorcóirí | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Aersholáthar | DHC | DHC | DHC | DHC |
| Horsepower Uasta (PS) | 151 | 151 | 158 | 158 |
| Uaschumhacht (KW) | 111 | 111 | 116 | 116 |
| Uas -chasmhóimint (NM) | 194 | 194 | 270 | 270 |
| Luas uasta chasmhóiminte (RPM) | 4400 | 4400 | 1800-3750 | 1800-3750 |
| Uas -chumhacht glan (kW) | 103 | 103 | 116 | 116 |
| Grád breosla | 92# | 92# | 92# | 92# |
| Fonnadh\/rothaí | ||||
| Modh tiomána | Tiomáint tosaigh tosaigh | Tiomáint tosaigh tosaigh | Tiomáint tosaigh tosaigh | Tiomáint tosaigh tosaigh |
| Tiomáint ceithre roth | -- | -- | -- | -- |
| Cineál fionraí tosaigh | Fionraí Neamhspleách McPherson | Fionraí Neamhspleách McPherson | Fionraí Neamhspleách McPherson | Fionraí Neamhspleách McPherson |
| Cineál fionraí cúil | Fionraí neamhspleách il-nasc | Fionraí neamhspleách il-nasc | Fionraí neamhspleách il-nasc | Fionraí neamhspleách il-nasc |
| Cineál Coscáin Páirceála | Páirceáil leictreonach | Páirceáil leictreonach | Páirceáil leictreonach | Páirceáil leictreonach |
| Ábhar imeall | ● Cóimhiotal alúmanaim | ● Cóimhiotal alúmanaim | ● Cóimhiotal alúmanaim | ● Cóimhiotal alúmanaim |
| Sonraíochtaí bonn tosaigh | 215/60 R17 | 215/55 R18 | 215/65 R17 | 235/55 R18 |
| Sonraíochtaí bonn cúil | 215/60 R17 | 215/55 R18 | 215/65 R17 | 235/55 R18 |
| Sonraíochtaí boinn spártha | Ní Méid Iomlán | Ní Méid Iomlán | Ní Méid Iomlán | Ní Méid Iomlán |
| Sábháilteacht ghníomhach\/éighníomhach | ||||
| Mála aeir príomh\/paisinéirí | Príomh ●\/leas -● | Príomh ●\/leas -● | Príomh ●\/leas -● | Príomh ●\/leas -● |
| Málaí aeir tosaigh\/cúil | Tosaigh ●\/cúil ● | Tosaigh ●\/cúil ● | Tosaigh ●\/cúil ● | Tosaigh ●\/cúil ● |
| Málaí aeir ceann\/cúil (málaí aeir imbhalla) | Tosaigh ●\/cúil ● | Tosaigh ●\/cúil ● | Tosaigh ●\/cúil ● | Tosaigh ●\/cúil ● |
| Feidhm Monatóireachta Brú Tíre | ● Taispeántas brú na mbonn | ● Taispeántas brú na mbonn | ● Taispeántas brú na mbonn | ● Taispeántas brú na mbonn |
| Crios sábhála gan meabhrúchán ceangailte | ● Rae Tosaigh | ● Rae Tosaigh | ● carr iomlán | ● carr iomlán |
| ABS frith-ghlais | ● | ● | ● | ● |
| Córas rabhaidh imeachta lána | -- | -- | -- | ● |
| Córas coscánaithe gníomhach\/sábháilteachta gníomhach | -- | -- | -- | ● |
| Córas rabhaidh taobh droim ar ais | -- | -- | -- | ● |
| Cumraíocht rialaithe | ||||
| Lasc mód tiomána | ● Eacnamaíoch | ● Eacnamaíoch | ● Spórt ● Geilleagar ● Caighdeán\/compordach |
● Spórt ● Geilleagar ● Caighdeán\/compordach |
| Sráid | ● Athrú fearas meicniúil | ● Athrú fearas meicniúil | ● Athrú fearas leictreonach | ● Athrú fearas leictreonach |
| páirceáil uathoibríoch | -- | -- | ● | ● |
| Feidhm fionraí athraitheach | -- | -- | -- | -- |
| Tiomáint chúnta\/chliste | ||||
| córas cúrsála | ● Rialú cúrsála | ● Rialú cúrsála | -- | ● Rialú cúrsála oiriúnaitheach iomlán |
| Leibhéal tiomána cuidithe | -- | -- | -- | ●L2 |
| Lár an lána | -- | -- | -- | ● |
| Aitheantas comhartha tráchta bóthair | -- | -- | -- | ● |
| Páirceáil uathoibríoch | -- | -- | -- | -- |
| Íomhánna Cúnaimh Tiomána | ○ Íomhá a aisiompú | ● {360- Íomhá lánléargais céime | ● Íomhá a aisiompú | ● Íomhá a aisiompú |
| Radar páirceála tosaigh\/cúil | Tosaigh --\/cúil ○ | Tosaigh --\/cúil ○ | Tosaigh --\/cúil -- | Tosaigh --\/cúil -- |
| Cainníocht radair ultrasonaic | -- | -- | -- | -- |
| Cumraíocht an chuma | ||||
| Cineál Skylight | -- | ● Ní féidir an gréine lánléargais a oscailt | -- | ● Ní féidir an gréine lánléargais a oscailt |
| Raca dín | -- | -- | -- | -- |
| Spochadh leictreachais | -- | -- | -- | -- |
| Láimhseáil doras leictreach i bhfolach | -- | -- | -- | -- |
| Eochairchineál | ● Eochair rialaithe cianda | ● Eochair rialaithe cianda | ● Eochair rialaithe cianda | ● Eochair rialaithe cianda |
| Córas tosaithe keyless | ● Rae Tosaigh | ● Rae Tosaigh | -- | ● Rae Tosaigh |
| Doras súchán leictreach | -- | -- | -- | -- |
| Leictreachas leictreach | -- | -- | -- | -- |
| Stoc ionduchtúcháin | -- | -- | -- | -- |
| Cumraíocht inmheánach | ||||
| HUD i gceannas ar thaispeántas digiteach | -- | -- | -- | -- |
| Painéal Ionstraim LCD Iomlán | -- | -- | -- | -- |
| Méid ionstraime LCD | ● 5 orlach | ● 5 orlach | ● 7 n -orlach | ● 7 n -orlach |
| Ábhar roth stiúrtha | ● Plaisteach | ● Leathar | ● Plaisteach | ● Leathar fíor |
| Coigeartú ar shuíomh roth stiúrtha | ● Lámhleabhar suas agus síos + Coigeartú tosaigh agus cúil | ● Lámhleabhar suas agus síos + Coigeartú tosaigh agus cúil | ● Lámhleabhar suas agus síos + Coigeartú tosaigh agus cúil | ● Lámhleabhar suas agus síos + Coigeartú tosaigh agus cúil |
| Roth stiúrtha ilfheidhmeach | ● | ● | ● | ● |
| Athrú giaranna roth stiúrtha | -- | -- | ● | ● |
| Téamh roth stiúrtha | -- | -- | -- | -- |
| Cuimhne roth stiúrtha | -- | -- | -- | -- |
| Cumraíocht suíochán | ||||
| Ábhar suíochán | ● Leathar bréige | ● Leathar bréige | ● Fabraic | ● Meascán leathair\/fabraice |
| Coigeartú Leictreach Main\/Suíochán Paisinéirí | Príomh --\/Leas --- | Príomh ●\/Leas -- | Príomh --\/Leas --- | Príomh ●\/Leas -- |
| Feidhmeanna suíochán tosaigh | -- | -- | -- | -- |
| Feidhm chuimhne suíochán cumhachta | -- | -- | -- | -- |
| Coigeartú suíochán an dara sraith | -- | -- | ● Coigeartú cúltaca | ● Coigeartú cúltaca |
| Suíocháin cúil fillte síos | ● comhréireach síos | ● comhréireach síos | ● Athléimniú comhréireach | ● Athléimniú comhréireach |
| Armrest lár tosaigh\/cúil | Tosaigh ●\/cúil -- | Tosaigh ●\/cúil -- | Tosaigh ●\/cúil -- | Tosaigh ●\/cúil -- |
| Cumraíocht soilsithe | ||||
| Foinse Solas Bíoma Íseal | ● LED | ● LED | ● LED | ● LED |
| Foinse Solas Bíoma Ard | ● LED | ● LED | ● LED | ● LED |
| Bíoma ard agus íseal oiriúnaitheach | -- | -- | -- | ● |
| Airde ceannlampa inchoigeartaithe | ● | ● | ● | ● |
| Múchadh moillithe de cheannsoilse | ● | ● | ● | ● |
| Soilsiú comhthimpeallach taobh istigh de charr | -- | -- | -- | -- |
| Scáthán gloine\/radhairc cúil | ||||
| Feidhm Scáthán Rearview Seachtrach | ● Coigeartú leictreach | ● Coigeartú leictreach | ● Coigeartú leictreach | ● Coigeartú leictreach |
| Feidhm cuimilteora braite | ● Braite luais | ● Braite luais | ● Braite luais | ● Braite luais |
| Fuinneoga leictreacha tosaigh\/cúil | Tosaigh ●\/cúil ● | Tosaigh ●\/cúil ● | Tosaigh ●\/cúil ● | Tosaigh ●\/cúil ● |
| Feidhm ardaithe fuinneoige aon-tadhaill | ● Suíochán an tiománaí | ● Suíochán an tiománaí | ● carr iomlán | ● carr iomlán |
| Feidhm frith-pinch fuinneoige | ● | ● | ● | ● |
| Gloine Soundproof Multilayer | -- | -- | -- | -- |
| Scáthán vanity carranna | ● Príomhthiománaí + Soilsiú ● soilsiú comh-phíolóta + |
● Príomhthiománaí + Soilsiú ● soilsiú comh-phíolóta + |
● Príomhthiománaí + Soilsiú ● soilsiú comh-phíolóta + |
● Príomhthiománaí + Soilsiú ● soilsiú comh-phíolóta + |
| Feidhm Scáthán Rearview Interior | ● Frith-dlare láimhe | ● Frith-dlare láimhe | ● Frith-dlare láimhe | ● Frith-dlare láimhe |
| Idirlíon cliste | ||||
| Scáileán LCD Dath Rialaithe Láir | ● Scáileán LCD Touch | ● Scáileán LCD Touch | ● Scáileán LCD Touch | ● Scáileán LCD Touch |
| Méid an scáileáin rialaithe lárnaigh | ● 12.3inches | ● 12.3inches | ● 12.3inches | ● 12.3inches |
| Scáileán siamsaíochta paisinéirí | -- | -- | -- | -- |
| Córas cliste feithicle | ● Nissan Connect | ● Nissan Connect | ● Nissan Connect | ● Nissan Connect |
| Cúntóir Gutha Focal Wake | ● | ● | ● | ● |
| Taispeántas Faisnéise Tráchta Loingseoireachta | ● | ● | ● | ● |
| Córas loingseoireachta GPS | ● | ● | ● | ● |
| Glaoigh ar thaobh an bhóthair | -- | -- | -- | ● |
| Fón Bluetooth\/Car | ● | ● | ● | ● |
| Idirnasc\/léarscáiliú fón póca | -- | -- | -- | -- |
| Córas Rialaithe Aitheantais Guth | ● Córas ilmheán ● nascleanúint ● Teileafón ● Aerchóiriú |
● Córas ilmheán ● nascleanúint ● Teileafón ● Aerchóiriú |
● Fuinneog ● Córas ilmheán ● nascleanúint ● Fón |
● Fuinneog ● Córas ilmheán ● nascleanúint ● Fón ● Sunroof ● Aerchóiriú |
| Cianrialtán aip | ● Rialú dorais ● Rialú solais ● Rialú aerchóirithe ● Fiosrúchán\/diagnóis ar choinníoll feithiclí ● Suíomh\/cuardach feithicle ● Tús Feithiclí ● Forchoimeádas cothabhála\/deisiúcháin |
● Rialú dorais ● Rialú solais ● Rialú aerchóirithe ● Fiosrúchán\/diagnóis ar choinníoll feithiclí ● Suíomh\/cuardach feithicle ● Tús Feithiclí ● Forchoimeádas cothabhála\/deisiúcháin |
● Rialú dorais ● Rialú solais ● Fiosrúchán\/diagnóis ar choinníoll feithiclí ● Suíomh feithicle\/cuardach carranna |
● Rialú dorais ● Rialú solais ● Rialú aerchóirithe ● Fiosrúchán\/diagnóis ar choinníoll feithiclí ● Suíomh\/cuardach feithicle ● Tús Feithiclí |
| Siamsaíocht sna meáin | ||||
| Comhéadan ilmheán\/muirir | ● USB | ● USB | ● Cineál-C ● USB |
● Cineál-C ● USB |
| Líon na gcomhéadan USB\/Cineál-C | ●1 | ●1 | ●2/1 | ●2/2 |
| Feidhm muirir gan sreang fón póca | -- | -- | -- | -- |
| Ainm branda an chainteora | -- | -- | -- | -- |
| Líon na gcainteoirí | ●4 | ●4 | ●4 | ●6 |
| Comhéadan Cumhachta Bagáiste 12V | -- | -- | -- | -- |
| Aerchóiriú\/Cuisneoir | ||||
| Mód Rialaithe Teochta Aerchóirithe | ● Aerchóiriú uathoibríoch | ● Aerchóiriú uathoibríoch | ● Aerchóiriú láimhe | ● Aerchóiriú uathoibríoch |
| Aerchóiriú neamhspleách cúil | -- | -- | -- | -- |
| Asraon aeir cúil | ● | ● | ● | ● |
| Rialú crios teochta | ● | ● | -- | ● |
| Purifier aer in-fheithicil | -- | -- | -- | -- |
| Scagaire PM2.5 in-fheithicil | ● | ● | ● | ● |
