Leapmotor B10

Leanann aghaidh tosaigh an B10 ar an teanga dearaidh teaghlaigh Leapmotor, ag comhtháthú aeistéitic na Síne le heilimintí faisin na hEorpa.

Cuirtear na soilse reatha reatha trí chéim faoi stiúir an lae i láthair i leagan amach uaineach, agus tá siad an-aitheanta nuair a lasadh iad. Nascann an trí líne i lár an aghaidh tosaigh go nádúrtha leis na grúpaí éadroma ar an dá thaobh, ag cur leis an leithead amhairc cothrománach.

Is fiú a thabhairt faoi deara go gcomhtháthaíonn an tsamhail ard-deireadh ceamaraí cúil taobh ar na fiabhras tosaigh agus go bhfuil radar léasair túir (128) ar an díon, a fhreastalaíonn ní hamháin ar riachtanais tiomána cliste ard-deireadh, ach a chothaíonn simplíocht an dearaidh fhoriomláin freisin.

Glacann an taobh le dearadh dín ar snámh, agus cruthaíonn an phéint dhubh ard-snasta de na piléir B/C agus is éifeacht amhairc aontaithe é imeall na fuinneoige, le líne aníos trí chineál, ag cur síos ar chomhrian coirp réidh agus sínte.

Is é méid an choirp ná 4515 × 1885 × 1655mm, agus is é 2735mm an rothfhad, atá ag an leibhéal príomhshrutha i measc SUVanna dlúth. Leis an dearadh gearr tosaigh agus cúil ar chúl, feabhsaítear ráta úsáide an spáis taobh istigh.

Tá an t-eireaball dírithe go amhairc ar an ngrúpa taillight trí chineál, agus úsáideann an cuas lampa foinse solais mhaitrís ponc, a mhaolaíonn na soilse reatha i rith an lae ar an aghaidh tosaigh.

Is fiú a lua go bhfuil deireadh an spoiler dín comhtháite le ceamara scátháin cúlghairme sna meáin sruthúcháin, a bhaintear amach, mar aon leis na soilse leithead cúil leabaithe ar an dá thaobh den chúil, cothromaíocht idir feidhmiúlacht agus dearadh.

Tá an B10 feistithe le teicneolaíocht CTC 2.0 féinfhorbartha Leapmotor. Tá an pacáiste ceallraí comhtháite go domhain leis an struchtúr fonnadh, agus déantar an tiús a chomhbhrú go 110mm. Laghdaítear lár domhantarraingthe na feithicle go 480mm (ceann de na cinn is ísle i SUVanna). Le cóimheas ualach acastóra tosaigh agus cúil 50:50, déantar an uillinn rolla coirnéil a rialú laistigh de 3.8 céim (4.5 céim do BYD Yuan Plus), agus tá an staidiúir coirp níos cobhsaí nuair a bhíonn lánaí ag athrú ag luas ard. Glacann an pacáiste ceallraí le struchtúr treisithe pláta alúmanaim meala, agus méadaítear an déine torsional 30%. Rith an tomhas iarbhír an tástáil 100km/h moose gan aon fhuaim neamhghnácha.

Glacann Leapmotor B10 dearadh bun cothrom labhartha dúbailte, le fuála dhá dhath ar na sraitheanna istigh agus seachtracha, agus tá an dromchla clúdaithe le leathar atá neamhdhíobhálach don chraiceann, a bhraitheann go hiomlán agus neamh-duillín. Baineann na cnaipí ilfheidhmeacha úsáid as keycaps miotail neamhlonrach, le haiseolas soiléir, agus tacaíonn siad le múscail aon-chliceáil ar chúntóirí gutha agus le rialú tapa ar fheidhmeanna tiomána cliste.

Tá an dara cumraíocht is ísle agus na samhlacha thuas feistithe le téamh roth stiúrtha mar chaighdeán. Aimsíonn an braiteoir capacitive ar an taobh istigh den roth stiúrtha an stát greim agus déanann sé an chumhacht teasa a choigeartú go huathoibríoch chun an teocht socraithe a bhaint amach laistigh de 30 s.

Tá an B10 feistithe le painéal ionstraime LCD lán-bharra 8.8-orlach le rún 1920 × 720. Tacaíonn sé le trí athrú téama: clasaiceach, íostach, agus loingseoireacht. Is féidir leis faisnéis bhunúsach a thaispeáint mar luas, seasmhacht, stádas tiomána cliste, agus brú na mbonn.

Baineann an dromchla úsáid as teicneolaíocht sciath frith-fhrithchaiteacha, agus méadaíonn an gile go huathoibríoch go 800 nit faoi sholas láidir ag meán lae, agus lascaíonn sé go modh dorcha san oíche chun tuirse amhairc a laghdú.

14.6-orlach 2.5K Scáileán Rialaithe Lárnach Snámh (Rún 2560 × 1440), atá feistithe le Sliseanna Qualcomm Snapdragon 8295, cuimhne 12GB + 128 GB stóráil, tá an líofacht oibríochta inchomparáide le líofacht na bhfón soghluaiste suaitheanta.

Comhtháthaíonn an príomh-chomhéadan feidhmeanna ardmhinicíochta amhail loingseoireacht, ceol, aerchóiriú, etc., agus tacaíonn an roghchlár aicearra anuas le rialuithe saincheaptha 20+.

Tá an ciseal uachtarach den phainéal ionstraime cúnta feistithe le painéal muirir gan sreang aer-fhuaraithe 15W. Tá braiteoir teochta tógtha ag an limistéar muirir, a laghdaíonn an chumhacht go huathoibríoch agus a thagann suas fuinneog chun cur i gcuimhne duit nuair a bhíonn tú róthéamh.

Tá calafoirt dé-C-C (60W PD Muirearú Fast + 20 w i bhfolach ag bun an chonsóil lár, ag tacú le soláthar cumhachta do ríomhairí glúine agus fóin phóca ag an am céanna. Forchoimeádtar sliotán bainistíochta cábla in aice leis an gcalafort chun an chábla a sheachaint.

Tá an painéal os comhair an chomhphíolóta forchoimeádta le 6 pholl caighdeánach leathnaithe draíochta, ar féidir iad a úsáid chun gabhálais oifigiúla nó tríú páirtí a shuiteáil.

Tá dromchla an phainéil déanta as plaisteach bog le grán lychee + Baile Átha Troim miotail. Déantar imeall an phoill leathnaithe a chamfered chun scratches a sheachaint. Is féidir leis an asraon aeir i bhfolach thíos an toirt aeir a choigeartú sa limistéar comh-phíolóta ar leithligh.

Coinnítear an poll leathnaithe níos mó ná nó cothrom le 10cm ar shiúl ón modúl mála aeir. I gcás éigeandála, ní dhéantar difear don chosán málaí aeir. Tá deimhniú tástála imbhuailte ECE R16 rite aige.

Tacaíonn na leaganacha lár agus ard-deireadh den choigeartú leictreach 6-bhealach Leapmotor B10 (lena n-áirítear tacaíocht lumbar) agus tá siad déanta as fabraic snáithín gualaigh bambú breathable. Tá an dromchla bréifneach le dearadh cuilteála diamaint, rud a fhágann go mbeidh sé níos lú seans ann go mbeidh sé stuama tar éis suí ar feadh i bhfad. Tá téamh suíochán tosaigh sa dara cumraíocht agus os a chionn mar chaighdeán, agus tá feidhm aerála feistithe le suíochán an tiománaí.

Tá an tsraith iomlán feistithe le spéirléas lánléargais 1.83㎡ mar chaighdeán, ag baint úsáide as gloine lannaithe ciseal dúbailte (tiús 6.76mm), agus gan ach 15.96%de 15.96%, agus ráta blocála UV suas le 99.75%, ar féidir leis cosaint gréine agus éifeachtaí inslithe teasa a bhaint amach gan scannán.

Baineann an scáthán leictreach úsáid as fabraic iomlán cuirtíní blackout, le ráta scáthaithe níos mó ná nó cothrom le 99%, tacaíonn sé le dé -rialú gutha/tadhaill, agus luas oscailte níos lú ná nó cothrom le 5 soicind. Nuair a dhúnfar an scáth gréine, is féidir an soilsiú sa charr a laghdú go níos lú ná 5 lux (comhionann le leibhéal seomra leapa san oíche).

Tá an ghloine spéirlight tar éis an tástáil friotaíochta tionchair 120km/h (tionchar a ionsamhlú ar an éan), agus tá an ráta féinphléascach 70% níos ísle ná an gnáth-ghloine ghloine. I gcás éigeandála, is féidir an fhuinneog a bhriseadh go tapa ag casúr éalaithe an dín.

Soláthraíonn an rothfhad de 2735mm seomra cos 1010mm (tá níos mó ná dhá dhorn spáis ag paisinéirí le hairde de 180cm dá nglúine), agus 980mm ceann seomra (dorn amháin agus trí mhéar). Le leithead cothrománach de 1470mm, is féidir leis freastal go héasca ar thrí phaisinéir fásta.

Ceadaíonn an cainéal lárnach atá go hiomlán cothrom (airde ardaithe níos lú ná nó cothrom le 30mm) don lár-phaisinéir a chosa a shíneadh go nádúrtha, agus tá an chompord marcaíochta fad-achair 40% níos airde ná an chompord a bhaineann le feithiclí breosla traidisiúnta.

Tá an tsraith cúil feistithe le hasraonta aerchóirithe neamhspleácha (le paillíní coigeartaithe toirte aeir), calafoirt dhé-C (ag tacú le muirear tapa 18W), ar an armrest lárnach (le sealbhóirí dé cupáin) agus ceannródaíoch lárnach inchoigeartaithe, le taithí mhionsonraithe inchomparáide le taithí $ 28,000.

Faoi ghnáthchoinníollacha, is é an toirt ná 420L (doimhneacht 980mm), ar féidir leis freastal go héasca ar 2 28- suitses orlach × {2 + 1 24- mhála taistil + 3. Tá sliotán stórála 515L i bhfolach faoin gclúdach.

Is féidir na suíocháin cúil a fhilleadh síos i gcóimheas 4/6, ag cruthú spás cothrom 1415L (doimhneacht 1780mm). Tar éis na suíocháin a fhilleadh síos, tá an difríocht airde leis an urlár trunk níos lú ná nó cothrom le 5mm, a shábhálann iarracht agus rudaí troma á n -iompar.