Deartha le breosla díosail san áireamh, is meaisín éifeachtach ó thaobh breosla é an Mitsubishi L200 atá oiriúnach don tiománaí nua-aimseartha. Ag tairiscint díláithriú mórthaibhseach 150 horsepower agus 2.3T, is feithicil chumhachtach é an L200 atá in ann aon tasc a láimhseáil. Cibé an bhfuil tú ag tiomáint ar shráideanna gnóthacha cathrach nó ar bhóithre tuaithe dusta, seachadann an L200 turas réidh agus compordach, rud a fhágann gurb é an rogha iontach é d’eachtra ar bith.
Tá comhlacht diana ó dhúchas ag struchtúr comhlacht neamh-iompar Mitsubishi L200, agus soláthraíonn 7 mála aeir cosaint sábháilteachta éighníomhach breise.
Níl an taobh istigh den Mitsubishi L200 chomh iontach leis an taobh amuigh. Is dearaí simplí praiticiúla iad an roth stiúrtha mín agus an consól lárionad rialta.
Roth Stiúrtha Trí-Labhartha
Glacann Mitsubishi L200 roth stiúrtha trí-labhartha le cnaipí feidhm simplí a dháileadh ar chlé agus ar dheis, agus tá an greim láimhe bréifneach chun compord an ghreamáin a mhéadú.
Scáileán Ionstraim
Ní sholáthraíonn an painéal ionstraim an-simplí ach táscairí paraiméadar coitianta. Úsáidtear an LCD monacrómach sa lár chun teocht an uisce agus leibhéal ola a thaispeáint. Níl feidhm ríomhaire turais aige. Os a chionn tá leid don stádas tiomáint ceithre roth. Tá an dearadh simplí agus éasca le tuiscint.
Scáileán Rialaithe Lárnach
Leanann scáileán rialaithe lárnach Mitsubishi L200 an treocht faisin freisin. Socraítear rialuithe tadhaill agus cnaipí fisiceacha, rud a fhágann go bhfuil sé níos compordaí agus níos áisiúla le húsáid, agus tá na feidhmeanna riachtanacha go léir ar fáil.
Luamhán Gear Shift
Níl aon athrú ar 6-luas an tarchuir uathoibríoch ar an snaidhmeanna aistrithe meicniúil. Glacann an tsamhail is déanaí an modh aistrithe láimhe-uathoibríoch ar deireadh. Tá laghdú tagtha ar an deacracht a bhaineann le tosú, agus mothaíonn an rialú fearas an-mhaith.
Athrú tiománaí
Tacaíonn an córas tiomána ceithre roth sár-roghnaithe a ghlac an Mitsubishi L200 leis an athrú idir tiomáint ardluais dhá roth agus tiomáint ceithre roth nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar luasanna faoi bhun 100km/u. Cuireann sé freisin modh easbhóthair agus feidhm shliocht fána géar.
Rialú Doras
Tá cnaipí rialaithe fuinneoige cumhachta ar an doras ar thaobh an tiománaí, chomh maith le coigeartú leictreach ar an scáthán rearview. Tá lasc an dorais feiceálach agus soladach, rud a fhágann go bhfuil sé an-phraiticiúil.
Suíocháin Tosaigh
Tá cumraíocht suíocháin tosaigh Mitsubishi L200 sách fairsing agus compordach freisin. Déantar suíochán an tiománaí a choigeartú go leictreach, agus déantar suíochán an phaisinéara a choigeartú de láimh.
Urlár Cúil
Tá an bulge i lár an urláir chúl sách ard, rud a fhágann go mbraitheann na paisinéirí sa suíochán cúil lár beagán srianta, agus níl aon asraonta aerchóirithe sa tsraith chúl, rud a laghdaíonn compord na suíochán cúil go dtí a. méid áirithe.
Suíocháin Cúil
Tá na suíocháin cúil fairsing agus compordach freisin, le stuáil tiubh, gach ceann feistithe le headrests neamhspleách, agus armrest láir sa lár.
Bosca Lasta
Tá an t-urlár bosca lasta Mitsubishi L200 an-árasán, agus ní dhéanann fiú na áirsí roth protruding difear mór dó. Ní bosca lasta coitianta le péint spraeála é an taobh istigh, ach struchtúr iomlán ar chostas níos airde.
Glacann aghaidh tosaigh an Mitsubishi L200 an teanga deartha DynamicShield is déanaí de chuid Mitsubishi, agus tá tosaigh an ghluaisteáin ard agus cumhachtach. Tá an carr nua 40mm níos airde ná an sean-mhúnla.
Ó thaobh dearaidh de, tá an L200 stylish agus feidhmiúil, le línte caol agus próifíl mhatánach a thugann cumhacht agus neart. Tá taobh na feithicle an-suntasach, le comhrianta sreabhán agus sonraí deartha go cúramach a chruthaíonn mothú gluaiseachta fiú nuair a bhíonn an carr ina sheasamh.
Is gné nach mór a bheith acu do leoraithe bailithe freisin na pedalanna mórmhéide ar an taobh agus ar chúl. Is cosúil go bhfuil pedals an L200 comhtháite níos fearr leis an gcomhlacht agus gan a bheith feiceálach. Tá an chuid is mó de na taillights trucailí piocadh i ndearadh díreach, agus ní haon eisceacht é an Mitsubishi L200, ag baint úsáide as meascán d'fhoinsí solais LED agus halaigine.
Breathnaíonn an Mitsubishi L200 níos mó cosúil le SUV. Níl an íomhá cearnach agus diana aige de thrucail piocadh Meiriceánach, ach tá atmaisféar níos cruinne agus níos scagtha ann.
Sonraí Táirge
| ● Cumraíocht chaighdeánach ○ Roghnach -- Ceann ar bith |
Eagrán Fionnachtana Mitsubishi L200 2023 2.3T | Eagrán Fionnachtana Mitsubishi L200 2023 2.3T | Eagrán Fionnachtana Mitsubishi L200 2023 2.3T |
| Paraiméadair Bunúsacha | |||
| Monaróir | Mitsubishi (iompórtáilte) | Mitsubishi (iompórtáilte) | Mitsubishi (iompórtáilte) |
| Leibhéal | Pioc suas | Pioc suas | Pioc suas |
| Cineál fuinnimh | Díosal | Díosal | Díosal |
| Caighdeáin um chosaint an chomhshaoil | Náisiúnta VI | Náisiúnta VI | Náisiúnta VI |
| Uaschumhacht(kw) | 110 | 110 | 110 |
| Uaschasmhóiminte(Nm) | 400 | 400 | 400 |
| Inneall | 2.3T 150 horsepower L4 | 2.3T 150 horsepower L4 | 2.3T 150 horsepower L4 |
| Giarbhosca | 6-luas uathoibríoch | 6-luas uathoibríoch | 6-luas uathoibríoch |
| Fad* Leithead* Airde (mm) | 5225*1815*1780 | 5225*1815*1780 | 5225*1815*1780 |
| Struchtúr coirp | 4-bailiú suíochán ó dhoras 5- | 4-bailiú suíochán ó dhoras 5- | 4-bailiú suíochán ó dhoras 5- |
| uasluas (km/u) | 171 | 171 | 171 |
| Barántas feithicle | Cúig bliana nó 100,000 ciliméadar | Cúig bliana nó 100,000 ciliméadar | Cúig bliana nó 100,000 ciliméadar |
| Comhlacht Gluaisteán | |||
| Bun rotha(mm) | 3000 | 3000 | 3000 |
| Struchtúr coirp | Pioc suas | Pioc suas | Pioc suas |
| Modh oscailt doras carr | Doras swing | Doras swing | Doras swing |
| Toirt umar breosla (L) | 75 | 75 | 75 |
| meáchan srian (kg) | 2035 | 2035 | 2035 |
| Inneall | |||
| Múnla inneall | 4N14 | 4N14 | 4N14 |
| Díláithriú (mL) | 2268 | 2268 | 2268 |
| Díláithriú(L) | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| Foirm iontógáil | Turbocharged | Turbocharged | Turbocharged |
| Socrú sorcóir | L | L | L |
| Líon na sorcóirí | 4 | 4 | 4 |
| Soláthar Aeir | DOHC | DOHC | DOHC |
| uaschumhacht (Ps) | 150 | 150 | 150 |
| Uaschumhacht(kW) | 110 | 110 | 110 |
| Uaschasmhóiminte(Nm) | 400 | 400 | 400 |
| Grád breosla | 0# | 0# | 0# |
| Fonnadh/Rothaí | |||
| Mód tiomáint | Tiomáint ceithre roth tosaigh | Tiomáint ceithre roth tosaigh | Tiomáint ceithre roth tosaigh |
| Tiomáint ceithre roth | Tiomáint ceithre roth ama roinnte | Tiomáint ceithre roth ama roinnte | Tiomáint ceithre roth ama roinnte |
| Cineál fionraí tosaigh | Fionraí neamhspleách dúbailte wishbone | Fionraí neamhspleách dúbailte wishbone | Fionraí neamhspleách dúbailte wishbone |
| Cineál fionraí cúil | Droichid lárnach fionraí neamhspleách | Droichid lárnach fionraí neamhspleách | Droichid lárnach fionraí neamhspleách |
| Cineál coscán páirceála | Coscán láimhe | Coscán láimhe | Coscán láimhe |
| Sonraíochtaí bonn tosaigh | 245/70 R16 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
| Sonraíochtaí boinn cúil | 245/70 R16 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
| Sábháilteacht ghníomhach/éighníomhach | |||
| Mála aeir príomhshuíocháin / paisinéara | Príomh ●/leas ● | Príomh ●/leas ● | Príomh ●/leas ● |
| Málaí aeir taobh tosaigh/cúl | Aghaidh●/ar chúl-- | Aghaidh●/ar chúl-- | Aghaidh●/ar chúl-- |
| Málaí aeir tosaigh/cúl (málaí aeir cuirtíní) | ● Aghaidh/cúl | ● Aghaidh/cúl | ● Aghaidh/cúl |
| Crios sábhála nach bhfuil fastened meabhrúchán | ● Gluaisteán iomlán | ● Gluaisteán iomlán | ● Gluaisteán iomlán |
| ABS frith-ghlas | ● | ● | ● |
| Cumraíocht Rialaithe | |||
| Athrú mód tiománaí | ●Caighdeánach/compordach | ●Caighdeánach/compordach ● Easbhóthair |
●Caighdeánach/compordach ● Easbhóthair |
| Patrún shift | ● Athrú fearas meicniúil | ● Athrú fearas meicniúil | ● Athrú fearas meicniúil |
| Tiomáint Chúnta/Chliste | |||
| córas cúrsála | ● Cruise luas seasta | ● Cruise luas seasta | ● Cruise luas seasta |
| Radar páirceála tosaigh/cúil | Aghaidh--/ar chúl-- | Aghaidh--/ar chúl● | Aghaidh--/ar chúl-- |
| Cumraíocht Dealramh | |||
| Cineál eochair | ● Eochair rialaithe cianda | ● Eochair rialaithe cianda | ● Eochair rialaithe cianda |
| Córas tosaithe gan eochair | -- | ● | -- |
| Cumraíocht Inmheánach | |||
| Ábhar roth stiúrtha | ● Leathar fíor | ● Leathar fíor | ● Leathar fíor |
| Coigeartú suíomh an roth stiúrtha | ● Lámhleabhar suas agus síos + coigeartú tosaigh agus cúil | ● Lámhleabhar suas agus síos + coigeartú tosaigh agus cúil | ● Lámhleabhar suas agus síos + coigeartú tosaigh agus cúil |
| Roth stiúrtha ilfheidhmeach | ● | ● | ● |
| athrú fearas roth stiúrtha | -- | ● | -- |
| Cumraíocht Suíochán | |||
| Ábhar suíocháin | ● Fabraic | ● Fabraic | ● Fabraic |
| Coigeartú leictreach don phríomhshuíochán/suíochán paisinéara | Príomh--/leas-- | Príomh ●/leas-- | Príomh--/leas-- |
| Feidhmeanna suíocháin tosaigh | -- | ● Téamh | -- |
| Filleann suíocháin cúil síos | ● Cuir síos é ina iomláine | ● Cuir síos é ina iomláine | ● Cuir síos é ina iomláine |
| Armáil lár tosaigh/cúil | ● Aghaidh/cúl | ● Aghaidh/cúl | ● Aghaidh/cúl |
| Cumraíocht Soilsithe | |||
| Foinse solais bhíoma íseal | ●Halaigin | ● LED | ● LED |
| foinse solais bhíoma ard | ●Halaigin | ● LED | ● LED |
| airde ceannlampa inchoigeartaithe | ● | ● | ● |
| Scáthán Amharc Gloine/Cúil | |||
| Feidhm scátháin rearview taobh amuigh | ● Coigeartú leictreach | ● Coigeartú leictreach | ● Coigeartú leictreach |
| Feidhm cuimilteora braite | -- | ● Cineál braiteoir báistí | ● Cineál braiteoir báistí |
| Fuinneoga leictreacha tosaigh/cúl | ● Aghaidh/cúl | ● Aghaidh/cúl | ● Aghaidh/cúl |
| Feidhm ardaithe fuinneoige aon-dteagmháil | ● Suíochán an tiománaí | ● Suíochán an tiománaí | ● Suíochán an tiománaí |
| Scáthán vanity carr | ● Príomhthiománaí ● Comhphíolótach + soilsiú |
● Príomhthiománaí ● Comhphíolótach + soilsiú |
● Príomhthiománaí ● Comhphíolótach + soilsiú |
| Feidhm scátháin rearview taobh istigh | ● Lámhleabhar frith-glare | ● Uathoibríoch frith-glare | ● Uathoibríoch frith-glare |
| Idirlíon Chliste | |||
| Bluetooth / fón carr | ● | ● | ● |
| Siamsaíocht na Meán | |||
| Comhéadan ilmheán/luchtaithe | ● USB | ● USB | ● USB |
| Líon na gcainteoirí | ● 4 cainteoirí | ● 4 cainteoirí | ● 4 cainteoirí |