Níl sa 5 ghluaisteán leictreach is mó a bhfuiltear ag súil leo i 2025: raon os cionn 1, 000 km ach scil bhunúsach

"Nuair a ordaíonn tú app Starbucks ar an mbóthar mór, tá an luasghéarú 100 km críochnaithe ag an Tesla Roadster sa chéad lána eile cheana féin i 2.1 soicind, agus d'íoc sé as do chaife dála an scéil."

{-- Ní scannán ficsin eolaíochta é seo, ach fíor -script den chiorcal carr leictreach i 2025.

Sa mhargadh gluaisteán leictreach i 2025, is oibríocht bhunúsach é raon os cionn 1, 000 km ", díreach cosúil leis na duilleoga leitís i hamburgers Mheiriceá - ní féidir é a dhéanamh gan é, ach tá an fócas go léir ar na patties. Sa lá atá inniu ann tógfaimid stoc de chúigear guys diana a fhágann go bhfuil carranna breosla ag crith agus ag carranna leictreacha fiabhras. Seolann gach duine teicneolaíocht dhubh a chuireann isteach ar an tionscal, agus d'fhéadfadh gach duine do dhearcadh ar ghluaisteáin a athrú.

Saol ceallraí:1, 000 ciliméadar (CLTC)

Praghas:Ag tosú ó US $ 40, 000 (le haghaidh tagartha amháin)

Teicneolaíocht Dhubh:An chéad cheallraí suilfíd ar fud an domhain ar fud an domhain

An uair seo, níl BYD ag imirt "mac tíre", ach ag caitheamh buama adamhach go díreach. Tá dlús fuinnimh suas le 500Wh/kg ag an gceallra suilfíd uile-soladach atá feistithe leis an Lion Lion 07 EV, rud atá comhionann le neart 100 miúil a chur isteach i mbosca uirlisí. Is é atá i gceist ná go dtacaíonn sé le 400 ciliméadar a ghearradh i 10 nóiméad, rud atá níos tapúla ná do ghuthán póca a ghearradh.

Samhlaigh go ritheann tú as cumhacht ar an mhórbhealach, cuir an carr isteach sa charn mórmhuirir, agus san am a thógann sé chun Tik Tok a bhrabhsáil, léim an saol ceallraí go díreach ó 0 go 400. Ina theannta sin, i dtimpeallacht an -fhuar de chéim -30, ní laghdaíonn a shaol ceallraí ach 7%, rud atá níos frithsheasmhaí do reo ná feithiclí breosla.

Saol ceallraí:1,070 ciliméadar (ceallraí leath-sholadach)

Praghas:Ag tosú ó US $ 72, 000 (le haghaidh tagartha amháin)

Teicneolaíocht Dhubh:{3- Babhtáil ceallraí nóiméad + Tiomána Cliste Lidar Lidar

Insíonn Nio et7 duit cad é an "slánú deiridh do dhaoine leisciúla". Ceadaíonn cadhnraí leath-sholadacha a saol ceallraí a shárú níos mó ná 1, 000 ciliméadar, agus is é an rud is iontach fós ná go gceadaíonn an stáisiún babhtála ceallraí duit a athbheochan go hiomlán i 3 nóiméad. Samhlaigh go ritheann tú as cumhacht ar an mhórbhealach I -95, agus tiomáint go díreach isteach sa stáisiún babhtála ceallraí. Cé go n -ólann tú sip de chóc, cuirtear an ceallraí in áit go huathoibríoch mar "claochladán", níos tapúla ná athbhreoslú.

Maidir le tiomáint Chliste, tá 4 sliseanna Orin + Lidar feistithe ar an ET7, agus is féidir leis dul thar luas ard mar thiománaí a bhfuil taithí aige air go huathoibríoch. Rinne úinéir gluaisteán tástáil air agus thiomáin sé ó Nua -Eabhrac go Bostún gan teagmháil a dhéanamh leis an roth stiúrtha. Bhí an t -aisghabháil órga i suíochán na bpaisinéirí i bhfolach.

Raon:1,420 ciliméadar (hibrid plug-in)

Praghas:Ag tosú ó US $ 43, 000 (le haghaidh tagartha amháin)

Teicneolaíocht Dhubh:Córas hibrideach plug-in "True Dragon" + Mód Leaba Tuismitheora-linbh-linbh

Cé a deir nach féidir le carranna leictreacha aire a thabhairt don teaghlach? Déanann Buick GL8 Lu Shang crushes go díreach "Imní Raon". Tá raon cuimsitheach de 1,420 ciliméadar ag an gcóras hibrideach "True Dragon" atá feistithe sa tsraith iomlán, rud atá comhionann le tiomáint ó Los Angeles go Las Vegas agus ar ais. Ina theannta sin, is é a ídiú breosla nuair a bhíonn sé as cumhacht ach 6.68L/100 ciliméadar, atá níos éifeachtaí ó thaobh breosla de ná go leor feithiclí breosla.

Tá an dearadh intí níos mó fós mar "eacstais Dhaid": is féidir leis an dara agus an tríú sraith de shuíochán céim 180 a rothlú agus dul isteach i leaba tuismitheora-linbh i soicindí; Déanann an íomhá lánléargais 540 céim páirceáil cosúil le "Mario Kart" a imirt; Tá fiú feidhm urscaoilte seachtrach ann, ar féidir leis stéig phota te agus grill a chócaráil nuair a bhíonn sé ag campáil.

Raon:705 ciliméadar (ardán ardvoltais 800V)

Praghas:Ag tosú ó US $ 37, 000 (le haghaidh tagartha amháin)

Teicneolaíocht Dhubh:Huawei ADS 3. 0 + HongMeng Cockpit

An uair seo, tá Huawei ag imirt "laghdú dimensionality". Is féidir leis an gcóras tiomána cliste Huawei 3. Taispeánann tomhais iarbhír go bhfuil a ráta ratha athraithe lána i lár Shanghai chomh hard le 98%, atá níos cobhsaí ná 98%de thiománaí a bhfuil taithí aige.

Ligeann an t-ardán ardvoltais 800V dó muirear a ghearradh ar feadh 15 nóiméad agus raon 400 ciliméadar a bheith aige. Leis an bhfeidhm "Sreabhadh gan uaim" de chuid an Choileach Hongmeng, is féidir an loingseoireacht shoghluaiste a réamh-mheas go díreach chuig an ríomhaire carranna, agus is féidir leis an gcomh-phíolóta féachaint ar Sraith Douyin agus Teilifíse freisin. Bhí úinéir carranna amháin ag caint: "Níl sé seo ag tiomáint, is léir go bhfuil sé ina shuí i siopa suaitheanta Huawei don oifig shoghluaiste."

Raon:1, 000 ciliméadar

Praghas:Ag tosú ó US $ 34, 000 (le haghaidh tagartha amháin)

Teicneolaíocht Dhubh:400km/h Speed ​​barr + Thruster Rocket

An uair seo, tá Tesla ag imirt an leagan deiridh de "Fast and Furious". Tá córas trí mhótair feistithe ar an Roadster 2. An t-iarnród ardluais.

Maidir le saol na gceallraí, úsáideann sé teicneolaíocht ceallraí nua, agus ceadaíonn an saol ceallraí 1, 000- ciliméadar do Supercars taisteal achair fhada. Ina theannta sin, tar éis an truster roicéad a shuiteáil, is féidir an luasghéarú a mhéadú tuilleadh faoi 1.1 soicind, ag casadh go díreach ina "throdaire talún".

In 2025, athróidh olltáirgeadh cadhnraí solad-stáit rialacha an chluiche go hiomlán. Tá dlús fuinnimh de 450Wh/kg ag ceallraí sulfide Catl, agus tá saol ceallraí de níos mó ná 1, 000 ag leagan uasghrádaithe BYD den cheallra lann. Fiú ní féidir le Toyota suí go fóill-bheartaigh siad ar dtús chun cadhnraí solad-stáit a tháirgeadh i 2027, ach anois tá iallach orthu dul chun cinn.

Cad a chiallaíonn sé seo?

Am muirir:80% iomlán i 10 nóiméad, inchomparáide le luas an athbhreoslaithe.

Feidhmíocht teocht íseal:{-30 Céim Diúltaíonn saol ceallraí níos lú ná 10%, agus ar deireadh le húsáideoirí an Tuaiscirt a gcuid malaí.

Feidhmíocht sábháilteachta:Níl aon tine sa tástáil puncture snáthaide, agus ní gá do mo mháthair a bheith buartha faoi mo thiomáint a thuilleadh.

Imní a ghearradh? Nach bhfuil ann

Sháraigh líon na stáisiún sár-mhuirearála sa tSín 3, 000, agus ní mór carn ardmhuirear a bheith ann laistigh de 3 chiliméadar de chroí-cheantar gnó na gcathracha céadchéime. Íoslódáil na haipeanna "Xingxing Muirear" agus "Telaidian" chun stádas na gcairn muirir a sheiceáil i bhfíor -am, rud atá níos áisiúla ná seiceáil an scuaine sa bhialann.

An bhfuil an saol ceallraí bréagach? Labhraíonn na sonraí tástála iarbhír

Taispeánann tástálacha iarbhír oifigiúla go bhfuil an ráta gnóthachtála saol ceallraí geimhridh níos mó ná 50%. Is féidir le Byd Han EV 366 ciliméadar a reáchtáil i dtimpeallacht chéim {-40, atá níos ísle ná an t -ídiú breosla a thosaíonn fuar ar fheithiclí breosla.

Ráta coinneála luach? Tá na brandaí is fearr tar éis dul i ngleic leis.

Is é an ráta luacha iarmharach trí bliana de Múnla Tesla 3 ná 58%, agus is é an ráta luacha iarmharach trí bliana de BYD Han EV ná 55%, agus tá an bhearna le feithiclí breosla ag éirí níos lú agus níos lú.

Níl an margadh feithiclí leictreacha i 2025 a thuilleadh mar ré primitive de "chomórtas saoil ceallraí". Athscríobhann BYD na rialacha le cadhnraí soladstaide, athraíonn NIO an taithí athsholáthair fuinnimh le hathsholáthar ceallraí, sainmhíníonn Huawei an todhchaí le tiomáint chliste, agus tugann Tesla dúshlán don teorainn le luas. Ní hamháin gur modhanna iompair iad na carranna seo, ach freisin criostalú na teicneolaíochta agus na healaíne.

Má tá tú fós ag cur isteach ar charr leictreach nó carr breosla a cheannach, smaoinigh air: nuair a bhíonn tú ag scuaine ag an stáisiún gáis, tá úinéir an ghluaisteáin leictrigh sa chéad lána eile ag úsáid a fhóin phóca chun an t -aer -oiriúntóir a rialú sa bhaile; Nuair a bhíonn tú buartha faoi na praghsanna ola atá ag ardú, tá siad ag baint úsáide as cairn mhuirir mhuirir chun am a "mharú". Ní rogha é seo, ach treocht na n -amanna.

Am vótála:

A. Byd Haisheng 07 EV: An t-imreoir "Buama King" de chadhnraí soladstaide

B. Weilai Et7: An "meaisín gluaisne suthain" sa tionscal athsholáthair ceallraí

C. Buick GL8 Lu Shang: An "Réimse Monster" sa Tionscal MPV

D. Huawei Zhijie New S7: An "Iron Man" sa Tionscal Tiomána Cliste

E. Tesla Roadster: An "Flash" sa tionscal Supercar

Cén carr is mó a bhfuil tú ag súil go mór leis? Nó an bhfuil aon smaointe crazier agat? Déanaimis "tobsmaointeoireacht" le chéile!

"Ní ceithre roth é todhchaí na ngluaisteán móide tolg, ach ceithre roth móide ard -ríomhairí."