Chuir Nissan in iúl do dhéileálaithe nach mbeadh aon mhéadú praghais ann roimh Mheitheamh 2025 le linn stoirm na taraife

Ar an 3 Aibreán, 2025, chuir rialtas na Stát Aontaithe taraif 25% i bhfeidhm go hoifigiúil ar gach gluaisteán allmhairithe, agus tháinig an taraif páirteanna i bhfeidhm freisin ar an 3 Bealtaine. Bhí tionchar díreach ag an mbeartas seo ar shlabhra tionscail na ngluaisteán domhanda, agus ba iad uathoibrithe na Seapáine an chéad duine a bhí an -ghéar. De réir meastachán ag an Nikkei, d'fhéadfadh taraifí na Stát Aontaithe laghdú a dhéanamh ar onnmhairí uathoibríoch na Seapáine, laghdú ar tháirgeadh intíre, agus caillteanais eacnamaíocha suas le 13 trilliún. Mar an tríú uathoibrí is mó sa tSeapáin, táthar ag súil go bhfeicfidh Nissan laghdú 300% ar bhrabúis agus go mbeidh "géarchéim marthanais chorparáidigh os comhair."

I gcoinne an chúlra seo, d'fhógair Nissan go práinneach do dhéileálaithe i lár mhí Aibreáin: go dtí an 2 Meitheamh ar a laghad, ní mhéadóidh na samhlacha allmhairithe go léir (lena n-áirítear an Rogue SUV atá déanta ag Mheicsiceo, an Infiniti QX60, etc.) de phraghas. Taobh thiar den chinneadh seo tá cloí Nissan le sciar an mhargaidh agus coigeartuithe domhain ar an slabhra soláthair.

Cobhsú margaidh gearrthéarmach: Caillteanas custaiméirí a sheachaint

Is é margadh na Stát Aontaithe an dara margadh is mó atá ag Nissan ar fud an domhain, arb ionann é agus 18% de na díolacháin in 2024. Má ardaítear praghsanna láithreach, d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le tomhaltóirí dul chuig iomaitheoirí mar Toyota agus Honda nár ardaíodh praghsanna. Taispeánann sonraí Feithicleach Cox gur sháraigh meánphraghas idirbheart na gcarranna nua sna Stáit Aontaithe US $ 48, 000, agus go bhféadfadh taraifí praghas na samhlacha allmhairithe a mhéadú ag 10%eile -15%. Roghnaigh Nissan na costais taraife a iompar as a stuaim féin, agus sa ghearrthéarma, cothabháil cobhsaíocht praghsanna trí dhíleá fardail (shroich laethanta fardail na Stát Aontaithe 100 lá ag deireadh 2024, níos airde ná an meán tionscail de 50 lá) agus comhbhrú costais (mar shampla orduithe nua a chur ar fionraí do Infiniti SUVs a táirgeadh i Meicsiceo).

Atógáil Cumas Fadtéarmach: Monarchana SAM a ghníomhachtú

Tá cumas táirgthe bliantúil iomlán de 1.09 milliún feithicil ag dhá monarchana Nissan i Smyrna, Tennessee agus Canton, Mississippi, ach ní raibh an táirgeadh iarbhír i 2024 ach 525, 000 feithicil, le ráta úsáide acmhainne de níos lú ná 50%. Mar fhreagra ar tharaifí, tá sé i gceist ag Nissan a phríomh -mhúnlaí a aistriú mar an trucail pickup Rogue SUV agus Frontier a tháirgtear i Meicsiceo go dtí na Stáit Aontaithe le haghaidh táirgthe, agus cumas táirgthe an ghléasra Smyrna a mhéadú go 640, 000 feithiclí trí thrí shifts. Ní hamháin gur féidir leis an gcoigeartú seo an taraif 25% a sheachaint, ach taitneamh a bhaint as na fóirdheontais táirgthe áitiúil de chuid rialtas na Stát Aontaithe freisin (mar shampla na creidmheasanna cánach d'fheithiclí atá cóimeáilte go háitiúil faoin Acht um Laghdú Boilscithe).

An slabhra soláthair "gar don chladach": Rioscaí taraife a laghdú

Tá Nissan ag déanamh meastóireachta ar aistriú táirgthe croí -chomhpháirteanna amhail innill agus tarchuir ó Mheicsiceo agus ón tSeapáin go dtí na Stáit Aontaithe. Mar shampla, tá tús curtha ag gléasra Smyrna le hinnill V6 a tháirgeadh agus féadfaidh sé córais hibrideacha a thabhairt isteach sa todhchaí. Ag an am céanna, comhoibríonn Nissan le soláthraithe Mheicsiceo chun an deimhniú USMCA a fháil chun na codanna a dhéanamh saor ó cháin.

In ainneoin tionchar na dtaraifí, tá athléimneacht airgeadais gearrthéarmach Nissan fós ann:

Cúlchistí Airgid: Amhail Márta 2025, tá $ 8.63 billiún in airgead tirim ag Nissan ar a leabhair, go leor chun tacú le 6 mhí de chostais taraife.

Laghdú costais: 20% Laghdú ar tháirgeadh domhanda agus 9, 000 layoffs i 2024, ag sábháil $ 2.616 billiún in aghaidh na bliana.

Straitéis Praghsála: Brú Déileálaí a mhaolú trí lascainí teirminéil (mar shampla $ 2, 000 gearrtha praghais don SUV bradacha) agus imréiteach fardail.

Ach ní féidir neamhaird a dhéanamh ar rioscaí fadtéarmacha: má leanann taraifí ar aghaidh, d'fhéadfadh brabús oibriúcháin Nissan in 2025 laghdú a dhéanamh ar a thuilleadh, agus beidh air a infheistíocht leictriúcháin a chur ar athló (pleanáilte ar dtús chun 30 samhail nua a sheoladh faoi 2026, agus is samhlacha leictrithe 16 díobh).

Déileálaithe: scíthe gearrthéarmach, brú fadtéarmach

Bhuaigh an praghas roimh mhí an Mheithimh tréimhse maoláin díolacháin 3- mí, ach ní mór dóibh aghaidh a thabhairt ar na nithe seo a leanas san fhadtréimhse:

Brú Fardail: Tá 100 lá bainte amach ag laethanta fardail na Stát Aontaithe Nissan, i bhfad níos mó ná an líne sábháilteachta tionscail.

Tarchur costais: Má leanann taraifí ar aghaidh, is féidir go mbeidh ar phraghsanna méadú sa dara leath de 2025, agus beidh ar dhéileálaithe cuid den chostas a bheith i gceist.

Tomhaltóirí: An "Am Órga" chun carranna a cheannach le linn thréimhse na fuinneoige

Is féidir le ceannach samhlacha Nissan allmhairithe (mar shampla an Versa agus an Altima atá déanta ag Mheicsiceo Mheicsiceo) roimh mhí an Mheithimh na buntáistí dúbailte a bhaineann le lascainí críochfoirt a fháil agus an fhíric nár cuireadh costais taraife ar aghaidh. Ag glacadh versa mar shampla, is é an praghas reatha ná US $ 20, 000. Má mhéadaíonn an praghas 25% i ndiaidh mhí an Mheithimh, sroichfidh an difríocht praghais US $ 5, 000.

Gearrthéarmach ({6-12 mí)

RAMP AOCAIS: Ní mór cumas trí athrú an ghléasra Smyrna a mhéadú go 500, 000 feithiclí faoi dheireadh 2025 chun príomh-mhúnlaí ar nós Rogue agus Frontier a chlúdach.

Cluiche beartais: Bí páirteach i rialtas na Seapáine chun brú a chur ar na Stáit Aontaithe chun iarracht a dhéanamh díolúintí taraife a dhéanamh nó an t -idirthréimhse a leathnú.

Meántéarma ({1-3 bliain)

Claochlú Leictriúcháin: Luas a chur ar sheoladh feithiclí leictreacha a tháirgtear go háitiúil (mar shampla an tsamhail athsholáthair duille) chun fóirdheontais a fháil ón Acht um Laghdú Boilscithe.

Atógáil an tSlabhra Soláthair: Aistreofar 30% de tháirgeadh na bpáirteanna go dtí na Stáit Aontaithe, agus méadófar an ráta logánú sprice ón 45% go 60% reatha.

Fadtéarmach ({3-5 bliain)

Éagsúlú margaidh: Spleáchas ar mhargadh na Stát Aontaithe a laghdú agus infheistíocht a mhéadú i margaí atá ag teacht chun cinn mar Oirdheisceart na hÁise agus an Meánoirthear.

Teicneolaíocht MOAT: Forbraigh teicneolaíochtaí ceannródaíocha amhail cadhnraí soladstaide agus cealla breosla hidrigine chun iomaíocht a sheachaint ó fheithiclí breosla traidisiúnta.

Is é atá i gcinneadh "No Praghas Méadú" Nissan ná cothromaíocht idir pian gearrthéarmach agus straitéis fhadtéarmach. Sa taraif "stoirm", tá an chuideachta ghluaisteáin seo ón gcéad aois ag iarraidh am a cheannach le haghaidh claochlú leictriúcháin amach anseo agus sciar an mhargaidh a choinneáil trí chumas táirgthe áitiúil a ghníomhachtú, an slabhra soláthair a athchruthú, agus costais a laghdú. Mar sin féin, má choinnítear beartas taraife na Stát Aontaithe ar feadh i bhfad, is féidir le Nissan timthriall fí de mheath leanúnach ar chorrlaigh bhrabúis agus infheistíocht T&F neamhleor. Ní hamháin go ndéanfaidh an comórtas "Saol agus Bás" seo tástáil ar chumais freagartha géarchéime Nissan, ach déanfaidh sé athmhúnlú freisin ar thírdhreach iomaíoch thionscal na ngluaisteán domhanda.