GAC Toyota FRONTLANDER vs FAW-Volkswagen T-ROC

Nuair a thagann sé chun roghnú idir dhá fheithicil iontach, mar shampla an FRONTLANDER agus T-ROC, is féidir leis a bheith ina chinneadh deacair. Tá an dá fheithicil pacáilte le gnéithe agus dearaí dochreidte a fhágann go seasann siad amach ar an mbóthar, agus mar sin tá liosta comparáidí curtha le chéile againn chun cabhrú leis an gcinneadh seo a dhéanamh beagán níos éasca.

GAC Toyota FRONTLANDER (dá ngairtear FRONTLANDER anseo feasta) agusFAW-Volkswagen T-ROC(dá ngairtear T-ROC anseo feasta) is SUVanna dlútha comhfhiontair iad araon. Ní hamháin go bhfuil an suíomh céanna acu, ach tá forluí áirithe i bpraghas acu freisin. Sa chás seo, cad a roghnófá?

Glacann FRONTLANDER agus T-ROC a stíleanna dearaidh teaghlaigh féin. Tá éifeacht amhairc níos ionsaithí ag an gcéad cheann mar gheall ar a "béal mór". Tá an dara ceann caighdeánach go leor, ach ós rud é gur samhail aghaidh-ardú é, tá an grille tosaigh agus na ceannsoilse ceangailte, agus mar sin tá cuma níos úire air.

Seachas an Eagrán Mionlach/Ceannaire FRONTLANDER, tá foinsí solais LED agus feidhmeanna ceannsoilse uathoibríoch ag gach múnla den dá ghluaisteán. Ina theannta sin, tá stiall solais taobh istigh den ghríl ag samhlacha lár-réimse/ard-deireadh T-ROC a fhoirmíonn cruth trí-chineál le soilse reatha an lae.

Is léir go bhfuil tuairteora tosaigh FRONTLANDER níos fiáine ná T-ROC, agus déanann an uigeacht Neamhlonrach breathnú níos fearr air. I dtéarmaí cumraíochta, ní sholáthraíonn FRONTLANDER radar páirceála tosaigh, agus ní sholáthraíonn T-ROC é ach i múnlaí lár-raon agus ard-deireadh.

Ón taobh, tá comhréireanna comhchuí ag FRONTLANDER agus T-ROC araon. Maidir le méid an chomhlachta, tá buntáiste iomlán ag FRONTLANDER maidir le fad, leithead agus airde, ach tá an bonn roth, a bhaineann leis an spás marcaíochta, 40mm níos giorra, ach 2640mm.

Níl méideanna roth an dá mhúnla áibhéil go háirithe, leis an gceann is lú 17 orlach agus an ceann is mó 18 orlach, ag cur san áireamh aeistéitic agus praiticiúlacht araon. Ina theannta sin, ní sholáthraíonn an tsraith T-ROC ar fad ach feidhm aláraim brú na mbonn, agus tá taispeáint brú na mbonn ag an FRONTLANDER.

Tá stíleanna eireaball an dá mhúnla simplí go leor. Go réasúnta, tá T-ROC níos faiseanta, agus mothaíonn FRONTLANDER beagán neamhbhriste.

Maidir leis an gcuid taillight, glacann T-ROC an cruth taillight tóir trí-chineál, a bhfuil cuma an-íogair nuair a lastar é. Is léir go bhfuil feidhmíocht FRONTLANDER i bhfad níos measa.

Ina shuí sa charr, tá an taobh istigh de FRONTLANDER agus T-ROC fós coigeartaithe ar bhonn chothabháil an stíl teaghlaigh. Tá línte an chonsóil lárionaid FRONTLANDER níos solúbtha agus níos óige ná iad siúd de T-ROC, agus is stíl chaighdeánach Volkswagen í an dara ceann, atá sách caighdeánach.

Tar éis do thástálaí 170cm ar airde suí sa tsraith tosaigh agus staidiúir tiomána oiriúnach a ghlacadh, bhí buntáiste beag ag an FRONTLANDER ó thaobh spás cloiginn.

Mar gheall ar an míbhuntáiste bonn rotha tá seomra cos cúil FRONTLANDER níos ísle go mór, agus níl an spás cloiginn chomh fairsing le spás T-ROC.

Níl an chompord suíomh lár suíocháin chúl an dá ghluaisteán an-sásúil, tar éis an tsaoil, tá an méid teoranta.

I dtéarmaí cumhachta, cuireann T-ROC dhá inneall, 1.4T/1.5T, ar fáil do thomhaltóirí chun rogha a dhéanamh astu, agus tá 2 samhail ag FRONTLANDER.0L breosla/2.0L samhail hibrideach le roghnú astu .

Le haghaidh tarchurtha, tá FRONTLANDER feistithe le tarchur CVT nó E-CVT, agus tá T-ROC feistithe leis an 7-tarchur dé-bearta a bhfuil aithne aige air.

Struchtúr fionraí FRONTLANDER

Chun tosaigh: fionraí neamhspleách McPherson

Cúil: Fionraí neamhspleách bhíoma torsion

Struchtúr fionraí T-ROC

Chun tosaigh: fionraí neamhspleách McPherson

Cúil: Fionraí neamhspleách il-nasc