Xiaomi Su7 Ultra: Comhleá deiridh na teicneolaíochta agus na feidhmíochta

I gcomórtas fíochmhar feithiclí fuinnimh nua, tá Xiaomi SU7 Ultra ag teacht lena fheidhmíocht den scoth agus a theicneolaíocht nuálaíoch, agus é mar fhócas ag go leor lucht leanúna carranna agus tomhaltóirí. Mar chéim thábhachtach do ghluaisteán Xiaomi chun bogadh i dtreo an mhargaidh ardleibhéil, iompraíonn an carr seo tuiscint dhomhain an bhranda agus neart teicniúil taistil sa todhchaí.

Tá dearadh seachtrach Xiaomi Su7 Ultra lán de ghnéithe rianta agus tá tionchar mór amhairc aige. Cruthaíonn a staidiúir choirp íseal agus a línte réidh braistint láidir spraíúil. Tá an carr 5.1 méadar ar fhad, le rothaí mórmhéide agus boinn ardfheidhmíochta, ag taispeáint móiminteam neamhghnách.

Ní hamháin go bhfeabhsaíonn úsáid trealamh aerdinimiciúil amhail lanna gaoithe U-chruthach, sluaistí móra tosaigh, dambaí aeir, scagairí gníomhacha cúil agus sciatháin chúil mhóra carbóin, cobhsaíocht agus láimhseáil na feithicle ag luasanna arda, ach tugann sé cruth uathúil dó freisin, rud a fhágann go bhfuil an fheithicil iomlán níos déine agus níos dinimiciúla.

Tá an dearadh aghaidh tosaigh an -ionsaitheach, agus soláthraíonn an cosán aeir optamaithe níos mó forfheidhmithe. Mar gheall ar an waistlíne atá ag ardú agus an líne dín íseal, tá sé níos dinimiciúla ón taobh. Ní hamháin go bhfeabhsaíonn an diffuser gníomhach agus an sciathán cúil mór snáithín carbóin ar chúl cuma na feithicle iomláine, ach go méadaíonn sé go héifeachtach freisin an t -ísliú nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar luas ard, ag cinntiú go bhfuil an fheithicil gar don talamh agus feabhas a chur ar chobhsaíocht láimhseála.

Ag dul isteach sa charr, déanann an dath taobh istigh dubh agus buí a mheaitseáil an paisean tiomána láithreach. Ní hamháin go gcuireann úsáid líon mór maisiúcháin snáithín carbóin, amhail rothaí stiúrtha spóirt snáithín carbóin, painéil rialaithe lárnacha, cúl -shuíocháin, etc., leis an uigeacht, ach cruthaíonn sé stíl rásaíochta láidir freisin. Déantar na suíocháin bhuí/dubh dé-dhath a mheaitseáil le criosanna sábhála buí, a bhfuil cumhdach agus tacaíocht den scoth acu, rud a fhágann go mbraitheann daoine go bhfuil siad i bpíobán carr rásaíochta.

Sna sonraí, tá Xiaomi Su7 Ultra sómhar freisin. Tá an roth stiúrtha, an bosca armrest, na painéil dorais agus an tsíleáil go léir déanta as ábhair ardleibhéil le teagmháil íogair. Mar fhreagra ar roinnt aiseolais úsáideora ó Su7 roimhe seo, tá an carr nua optamaithe go hiomlán. Déanann na cnaipí saincheaptha faoi bhun an chonsóil ionaid oibriú níos áisiúla agus saor in aisce; Mar gheall ar an bhfeidhm massage nua-bhreithe de na suíocháin tosaigh, tá tiomáint fad-achair éasca agus compordach; Léiríonn an scáthán makeup le teocht agus gile datha inchoigeartaithe an tóir ar na sonraí deiridh. Ina theannta sin, tá dhá thonn fuaime spóirt sa charr atá deartha go sonrach don charr seo, agus tacaíonn na cainteoirí seachtracha leis na tonnta fuaime, amhail is dá mbeadh tú ar an mbóthar. Ligeann an feidhmchlár rásaíochta a chur leis an tiománaí faisnéis mhionsonraithe ar nós léarscáileanna, amanna lap agus uillinneacha roth stiúrtha a fheiceáil i bhfíor -am, ag cur níos mó spraoi le tiomáint.

Maidir le cumhacht, tá córas Super trí mhótair Xiaomi Su7 Ultra, ina bhfuil dhá mhótar V8 agus mótar V6S amháin, le cumhacht iomlán suas le 1548 each-each, agus luasghéarú nialas go dtí 1.98 soicind, le luas uasta deartha de níos mó ná 350km/h. Is féidir le luas uasta an mhótair V8S teacht ar 27200rpm, agus leis an gcóras rialaithe veicteoir trí mhótair, tá feidhmíocht na feithicle ar an mbóthar thar a bheith gan íoc.

Tá leagan rian den phacáiste ceallraí ardchumhachta, leagan rian den chóras fuaraithe agus leagan rian den chóras coscánaithe chun a chinntiú go bhféadann sé feidhmíocht den scoth a choinneáil faoi thiomáint leanúnach déine leanúnach. Tacaíonn Pacáiste Ceallraí Ardchumhachta Catl Kirin II le ráta uasta muirir de 5.2c agus buaicvoltas de 897 volta, le raon CLTC de 620km. Ní hamháin go gcomhlíonann feidhmíocht cumhachta agus seasmhachta den sórt sin riachtanais taistil laethúla, ach cuireann sé ar chumas tiománaithe a gcuid paisean a scaoileadh go hiomlán ar an mbóthar.

Maidir le buanseasmhacht agus ídiú fuinnimh, déanann Xiaomi Su7 Ultra go maith freisin. Ní hamháin go dtacaíonn pacáiste ceallraí ardchumhachta Catl Kirin II, ní hamháin le muirear ardráta, ach tá dlús fuinnimh den scoth aige freisin, rud a ligeann don fheithicil raon fada a choinneáil in úsáid laethúil agus tiomáint rian. Sa tástáil ardluais, ag tiomáint ag luas 110-120 km/h, ag ithe thart ar 90% den chumhacht, ag taispeáint feidhmíocht bhuanseasmhachta agus tomhaltais fuinnimh den scoth. Tá sé seo mar gheall ar bharrfheabhsú Xiaomi Auto sa chóras bainistíochta ceallraí agus sa chóras aisghabhála fuinnimh, a chuireann ar chumas na feithicle freastal ar riachtanais taistil laethúla na n -úsáideoirí agus feidhmíocht a chinntiú.

Measann dearadh Xiaomi SU7 Ultra go hiomlán prionsabail na n -aerodynamics. Trí sciathán cúil mór seasta, diffuser cúil, áirsí rothaí oscailte agus comhpháirteanna eile, tugann sé uas -fhórsa de 285kg, ag ligean don fheithicil cloí leis an talamh ag luas ard, ag soláthar cobhsaíochta láimhseála den scoth agus feidhmíocht choirnéil. Ina chéad uair ar an Nürburgring Nordschleife (Nürburgring), bhris an fhréamhshamhail Xiaomi Su7 Ultra an taifead lap de ghluaisteáin ceithre-doras ar an Nürburgring Nordschleife le ham lap de 6 nóiméad 46 soicind 874, agus é ag cur an charr ceithre-doras is tapúla i stair an Nordrleing. Ní hamháin go bhfíoraíonn an toradh seo feidhmíocht den scoth SU7 Ultra i gCóras Cumhachta agus dearadh aerdinimiciúil, ach léiríonn sé freisin suíomh ceannródaíoch Xiaomi Motors i réimse na ngluaisteán spóirt leictreach ardfheidhmíochta.

Maidir le tiomáint Chliste, tá a lán acmhainní agus neart teicniúil infheistithe ag Xiaomi Su7 Ultra freisin. Dúirt Lei Jun ag an bpreasagallamh go mbeidh brú iomlán ar phíolóta Smart Driving City Xiaomi, le samhlacha móra ó cheann go ceann agus samhlacha móra teanga, chun "spás páirceála go spás páirceála a bhaint amach, dul isteach sa charr agus é a úsáid". Tá córas tiomána cliste Xiaomi feistithe le roinnt teicneolaíochtaí agus halgartaim ardleibhéil, lena n-áirítear léarscáileanna ardchruinnithe, comhleá braiteora, pleanáil cosán, rialú cinntí, etc., chun feidhm tiomána uathoibríoch feithiclí a bhaint amach ar bhóithre uirbeacha agus ar mhórbhealaí. Ag an am céanna, tá an córas tiomána cliste á bharrfheabhsú agus á fheabhsú i gcónaí ag Xiaomi, ag feabhsú cruinneas aitheantais agus cumas cinnteoireachta feithiclí, agus ag cinntiú sábháilteachta agus compord tiomána.

Leis an bhfeidhmíocht chumhachtach atá aige, is cinnte go mbeidh Xiaomi SU7 Ultra mar thagarmharc nua sa mhargadh sedan leictreach gan amhras, agus a fheidhmíocht chumhachtach, an taobh istigh sómhar, an teicneolaíocht chliste ardleibhéil, agus an dearadh seasmhachta agus aerdinimiciúil den scoth agus dearadh aerdinimiciúil. Ní hamháin go léiríonn an carr aisling seo a chomhcheanglaíonn feidhmíocht, só agus teicneolaíocht an neart teicniúil is fearr atá ag Xiaomi i réimse na bhfeithiclí leictreacha, ach leagann sé béim freisin ar a uaillmhianta i dteicneolaíocht tiomána cliste amach anseo.

Ar ndóigh, mar coupe leictreach ardfheidhmíochta, tá praghas Xiaomi Su7 Ultra sách ard, rud a d'fhéadfadh roinnt tomhaltóirí a dhíspreagadh. Ina theannta sin, ní fhéadfaidh a raon freastal ar riachtanais na n -úsáideoirí go léir i roinnt cásanna tromchúiseacha. Ach ar an iomlán, ní dhéanann na mion -lochtanna seo difear dó a bheith ina samhail an -iomaíoch.

Sa todhchaí, le hinfheistíocht leanúnach agus taighde agus forbairt Xiaomi Motors i réimse na ngluaisteán spóirt leictreacha ardfheidhmíochta, creidim go seolfar níos mó samhlacha den scoth mar SU7 Ultra, ag leanúint ar aghaidh ag soláthar taithí tiomána níos sábháilte, níos áisiúla agus níos compordaí, agus forbairt thionscal na bhfeithiclí fuinnimh nua ar fad a chur chun cinn.